柴油(yóu)结腊加热后为什么结腊不化？柴油(yóu)结(jié)腊加热后结腊不化(huà)是因(yīn)为加热温度没有到达能让(ràng)其溶解(jiě)的温度，再(zài)加热即可的。关(guān)于柴(chái)油结腊加(jiā)热后(hòu)为(wèi)什么(me)结腊不化以及(jí)柴油结腊加热后为什么结腊(là)不化，柴油结腊(là)怎样处理，柴油(yóu)冬天结蜡处理，柴油(yóu)结蜡后(hòu)能消融么，柴油车结腊怎样办等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网将为你收拾以下的日子常识(shí)：

柴油能够直(zhí)接(jiē)点着吗

　　柴油(yóu)是不(bù)能够直接(jiē)点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的火(huǒ)柴和打(dǎ)火(huǒ)机点(diǎn)直(zhí)接点不(bù)会着,因为(wèi)柴油(yóu)的沸点(diǎn)高,需(xū)求(qiú)加压才(cái)干点着。

　　因为柴油的燃点比汽油的燃点低(dī),在内燃机中,柴油可采用紧(jǐn)缩(suō)发生的热量即可(kě)到(dào)达燃点(diǎn),而汽油机在一般(bān)紧缩比下难到达其燃(rán)点,只能采纳电(diàn)火花(huā)(火花塞(sāi))去点(diǎn)着。

柴油结腊加热(rè)后为什么结腊不化(huà)

　　柴油(yóu)结腊加热后结腊不化是因为加热温度没有(yǒu)到达能让其溶解的温度(dù)，再(zài)加热即可。

　　选用柴油的(de)标号(hào)假如(rú)不适合运用(yòng)温度(dù)区间，发动机中的燃油(yóu)体系(xì)就可能结蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发动机的正常(cháng)作业。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡的可能性(xìng)就越小。

　　柴油，是(shì)轻质石油产(chǎn)品，杂乱烃类混合物(wù)，为柴(chái)油机燃料(liào)，首要(yào)由原油蒸馏、催(cuī)化裂化、热裂化、加氢(qīng)裂(liè)化、石油焦化等进程出产(chǎn)的柴油馏(liú)分分配而成(chéng)，也可由页岩油加(jiā)工和煤液化制取，分为轻柴油和(hé)重柴(chái)油两大类。

　　广泛用于大型车(chē)辆、铁路(lù)机(jī)车、船(chuán)舰。

　　柴油用于车(chē)辆(liàng)、船只的(de)柴油(yóu)发动机(jī)。

　　与汽油机比较，柴油机热效(xiào)率高，燃(rán)油耗费率(lǜ)低。

柴油为什么会结腊

　　柴油(yóu)中含(hán)有一定量的蜡（即正构烷(wán)烃(tīng)），当温度(dù)下降时，这(zhè)些(xiē)蜡会逐步分(fēn)出，并构成(chéng)蜡(là)晶，使柴油凝结(jié)，即结腊(là)。

　　柴油在(zài)温度到(dào)达浊点的时分，会呈现污浊现象(xiàng)，柴油中所含有的高(gāo)熔点是白(bái)腊(là)烃(tīng)以片状或针状(zhuàng)结晶分出，这些晶(jīng)体渐渐的增大并经过(guò)其菱角相互连(lián)接，构成三角网状结构，把低熔点的油品吸附并(bìng)包裹其(qí)间，让油(yóu)品失掉活动性。

　　一般柴油(yóu)中的正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当柴(chái)油被冷(lěng)却时，只需有0.5~2.0%白(bái)腊分出的时分(fēn)，就可使柴油凝结，即结腊(là)。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对(duì)办法：

　　1、依(yī)据温度加对应(yīng)标(biāo)号柴(chái)油，目(mù)前国内运用的轻(qīng)柴油按凝(níng)结(jié)点(diǎn)分为(wèi)6个标号(hào)，选用不同标号的柴油应首要依据运(yùn)用时(shí)的气温决(jué)议。

　　选用柴油的标号(hào)假(jiǎ)如不适(shì)合(hé)运用温度区间，发(fā)动机中的燃(rán)油体系就可能结(jié)蜡(là)，阻塞油路，影(yǐn软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了g)响发动(dòng)机的(de)正常作业。

　　柴(chái)油的(de)标号(hào)越低(dī)，结蜡的可能性就越(yuè)小。

　　2、加规(软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了就不直了guī)范(fàn)柴油(yóu)。

　　非规范柴油含(hán)蜡量超支(zhī)运用剂(jì)量不确(què)定，冬天(tiān)更(gèng)简单结蜡(là)，主(zhǔ)张选用(yòng)规范柴油(yóu)。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油(yóu)的专用防(fáng)凝(níng)剂(jì)能有用下降柴油(yóu)冷滤点和凝(níng)点，进步柴油的低(dī)温(wēn)活动功能(néng)。

　　参(cān)考(kǎo)材料来历：百度百科-柴油降(jiàng)凝剂

　　参考(kǎo)材料来历：百度百科-柴(chái)油

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