随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披露数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前(qián)报(bào毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗)酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事(shì)长(zhǎng)李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特(tè)的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了(le)董事(shì)会制定的市(shì)值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激(jī)励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富(fù)的有力(lì)竞争者。

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