比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关(guān)规(guī)定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关(g科兴是美国的还是中国的uān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债科兴是美国的还是中国的的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险科兴是美国的还是中国的已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持(chí)股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册(cè)资本(běn)的(de)三(sān)分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资(zī)获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险业(yè)务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的车(chē)均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用(yòng)户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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