机长(zhǎng)工资一般(bān)是多少钱一个月，机长工(gōng)资(zī)多少钱一个月知乎是一名指果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能在100万(wàn)元以上的(de)。

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机长工资一(yī)般(bān)是多(duō)少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看(kàn)看(kàn)吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工(gōng)资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收(shōu)入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约(yuē)140万，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公(gōng)司(sī)后成(chéng)为后续观察员(yuán)的学(xué)生，必须首先飞(fēi)行不超过(guò)200小时的实习(xí)时间。

　　在此期(qī)间，他(tā)只观(guān)察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查(chá)合格后(hòu)，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中国(guó)民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定(dìng)飞行员(yuán)是(shì)否(fǒu)可以担(dān)任飞行员(yuán)，然后(hòu)航空公(gōng)司再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请成(chéng)为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任(rèn)中型飞机机(jī)长至少一(yī)年，并(bìng)具(jù)有不少于(yú)300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行(xíng)员要成为(wèi)大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎(zěn)样的(de) 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本(běn)上是在2万到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工资(zī)大概(gài)是在(zài)5到(dào)8万(wàn)一个月(yuè)，目前国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营(yíng)公司(sī)年收(shōu)入约(yuē)140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇(yù)主要分(fēn)为(wèi)三大块(kuài)，基(jī)本工资、飞行小时(shí)、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前国内机长收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主(zhǔ)要(yào)是因为民企老板(bǎn)只有付出(chū)更高的(de)薪资(zī)待遇，才(cái)能从(cóng)人才大战中(zhōng)获取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有(yǒu)140果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的万(wàn)左(zuǒ)右，收入最高的是在中国服务的外(wài)藉机(jī)长，年收入高达(dá)200万左右，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工(gōng)资已(yǐ)经达(dá)到国际平均(jūn)水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛较高，各(gè)航空公司(sī)空公司的(de)机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分(fēn)配到航(háng)空公司空公司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机(jī)之前，你要(yào)参加(jiā)几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你(nǐ)就(jiù)可(kě)以(yǐ)成为副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工资根(gēn)据他们(men)的级别(bié)和他们驾驶的飞(fēi)机类(lèi)型而(ér)不同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过(guò)2万元。

　　如(rú)果他(tā)们成为机长或者飞国际航班，工资会(huì)成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和(hé)技术考(kǎo)核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差派昌和飞行(xíng)技能(néng)达到标准，通过相应的考(kǎo)试和(hé)面试，即可被任命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经过(guò)相应的程序选(xuǎn)拔和培(péi)训虚(xū)扒后，可以被(bèi)任命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些飞(fēi)行员进入了公司的飞行技(jì)术管理和(hé)企业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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