日(rì)前，据盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的(de)核(hé)心业(yè)务上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季度财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其(qí)介绍，福特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工厂用(yòng)作经济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看(kàn)，福特(tè)中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结22寸是多少厘米e-height: 24px;'>22寸是多少厘米构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后或(huò)是(shì)福特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯(kěn)汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的(de)同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临(lín)的电动(dòng)化转型压力(lì)也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电(diàn)动化(huà)产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今(jīn)年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还是正常的(de)，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特(tè)在财(cái)报中表示(shì)，中国(guó)是(shì)世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织(zhī)结(jié)构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力(lì)和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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