周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一(yī)财季(jì)营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动车项目是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电(diàn)动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认(rèn)了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本(běn)定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭发动机(jī)可能把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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