金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案(àn)是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度(dù)过(guò)快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对(duì)于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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