金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)实施办法》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份(fèn)额(é)才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商(shāng)都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加(jiā)拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的(de)数(shù)据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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