国(guó)v是不是(shì)国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代(dài)的是罗(luó)马数字，代(dài)表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数字(zì)（实际(jì)上是印度数字）传入之前(qián)使(shǐ)用的一种数(shù)码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放(fàng)标(biāo)准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物(wù)当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标(biāo)准(zhǔn安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列(liè)了(le)出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟(wěi))

　　欧(ōu)洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北(běi)京一旦(dàn)全面实(shí)施(shī)国V排(pái)放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准(zhǔn)的(de)车型(xíng)不得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石(shí)化首次批(pī)量生(shēng)产欧V车(chē)用(yòng)柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了(le)议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机动车排(pái)放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保(bǎo)部(bù)已(yǐ)经开始了相关准备(bèi)工(gōng)作(zuò)。

　　同时北(běi)京将制定与国(guó)V排放标准(zhǔn)相适应的(de)地(dì)方(fāng)油品标(biāo)准。

　　目(mù)标是将车用汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计(jì)会(huì)在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽(qì)油(yóu)车(chē)和(hé)中型柴油车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应的(de)阿拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了(le)控(kòng)制汽车尾气(qì)的(de)排放而制定(dìng)的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制(zhì安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧(ōu)洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和(hé)欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同加(jiā)以(yǐ)实(shí)现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规(guī)（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值(zhí)）、2000年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2005年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料(liào)来源：百度(dù)百科(kē)-国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准

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