日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业务可(kě)持续发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶作基(jī)础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶业(yè)界(jiè)看来，这背(bèi)后或是(shì)福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临(lín)的(de)电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力(lì)电动(dòng)车(chē)型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没(méi)有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特(tè)并非近(jìn)日首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长达一(yī)年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一季度(dù)财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车(chē)股份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着(zhe)举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价(jià)双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能(néng)力(lì)，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福(fú)特在中(zhōng)国(guó)重要的工程(chéng)和制(zhì)造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地(dì)区(qū)全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士(shì)看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席(xí)运(yùn)营官。今年(nián)3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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