机(jī)长工资一般(bān)是多少钱一(yī)个月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货(huò)运飞行员(yuán)的(de)年(nián)薪可(kě)能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主要(yào)分为(wèi)基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司(sī)有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中(zhōng)国(guó)机长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较(jiào)高(gāo)，年收入约160万，其次是民营(yíng)企(qǐ)业，年(nián)收入约140万，最少三大航空(kōng)公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业(yè)，进入(rù)航空公(gōng)司后成为(wèi)后续观察员的学生，必须首先飞行不超(chāo)过200小(xiǎo)时(shí)的实(shí)习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查(chá)合格后，方可成(chéng)为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进(jìn)一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航空公司(sī)和中国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评(píng)估，我(wǒ)们才能决定(dìng)飞行员是(shì)否可以担任飞行(xíng)员(yuán)，然后航空公司再决定你是否(fǒu)可以成为(wèi)机长。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音777等大型客机(jī)的机(jī)长，飞(fēi)行员必须担任中型飞机机长(zhǎng)至(zhì)少一年(nián)，并(bìng)具有不少于300小时(shí)的飞行员经验(yàn)。

　　如果这(zhè)些(xiē)条件还不够，就不能申请成为大型飞机(jī)的(de)机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞机的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的(de)月(yuè)工(gōng)资基本上(shàng)是在2万到10万(wàn)之间(jiān)，而如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收入(rù)较高(gāo)的是(shì)西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资待遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分为三(sān)大块，基本工资(zī)、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均(jūn)收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和(hé)航线有不同的(de)标准。

　　目前国(guó)内机长收入较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要(yào)是因为民(mín)企老板(bǎn)只有付出更高的(de)薪资待遇，才(cái)能从人才大(dà)战中获取(qǔ)自己需要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地(dì)区的机长年收(shōu)入有(yǒu)140万(wàn)左右，收(shōu)入最高(gāo)的是在中国服务的外藉(jí)机长，年(nián)收入(rù)高达(dá)200万左右，直接成为百万级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的(de)工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资(zī)已经达(dá)到国际(jì)平均水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司(sī)的(de)机长(zhǎng)仍然(rán)供不应求，就业前景(jǐng)普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们(men)将(jiāng)被分配到航空公司空公司的分(fēn)公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐(zuò)飞(fēi)机之(zhī)前，你要参加几个(gè)月的模拟训(xùn)练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别和他(tā)们(men)驾驶的飞机类(lèi)型而不同(tóng)。

　　一(yī)般(bān)副驾(jià)驶工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞(fēi)国(guó)际航班，工(gōng)资(zī)会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技(jì)术考(kǎo)核逐(zhú)步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的飞(fēi)行经(jīng)历时间差派(pài)昌和飞行技(jì)能达(dá)到(dào)标准，通过(guò)相应(yīng)的考试和面(miàn)试，即(jí)可被任(rèn)命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以(yǐ)被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行员进(jìn)入了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业管理(lǐ)岗位。

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