5月(yuè)15日，知名经济(jì)学家任泽平发文(wén)称：“建议推(tuī)出五年内燃油车(chē)禁售时间(jiān)表，河北以南(nán)，大力发展新能源，双(shuāng)碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也(yě)引(yǐn)起网友热议(yì)，“河(hé)北(běi)以北地(dì)区，就(jiù)不适合开电(diàn)动车了？”“燃油车的生产销售和使用(yòng)难道就不能产生(shēng)内(nèi)需(xū)吗？”也有(yǒu)网(wǎng)友(yǒu)对其表达支持：“现阶段新能(néng)源车市(shì)占率屡创新高，五年后燃(rán)油车可(kě)能真要退出(chū)”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座教授(shòu)张翔则向时(shí)代财经表(biǎo)示：“汽(qì)车不仅(jǐn)是一种交通工具，也是大宗商(shāng)品，关系到经(jīng)济发展。很多车企对于GDP和就业都有(yǒu)很大贡献，禁售(shòu)时间点不合(hé)理，过快禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内(nèi)禁(jìn)售的建议过于(yú)激进了。”

　　浙江(jiāng)大学(xué)国际联合商(shāng)学院数字(zì)经济(jì)与金融创新研(yán)究中(zhōng)心联席(xí)主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不是销售，而是基础设施，当(dāng)前(qián)我国配套设施供给尚不完善，可(kě)能会(huì)出现充电桩挤(jǐ)兑(duì)等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开资料(liào)显示，任泽平毕(bì)业(yè)于清华大(dà)学(xué)经济管理(lǐ)学(xué)院博士后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君安(ān)证券研(yán)究所(suǒ)董事总经理、首席宏(hóng)观分析师等职务(wù)，现(xiàn)任(rèn)中国民营经济(jì)研究会(huì)副会长。他最为知名的职务(wù)曾是恒(héng)大集团首席(xí)经济学家兼(jiān)恒大(dà)经(jīng)济研究(jiū)院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平(píng)曾在多个(gè)场(chǎng)合(hé)为(wèi)新能(néng)源(yuán)汽车(chē)的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新能源汽车产业链投资(zī)年(nián)会(huì)上(shàng)表示，在当下，新能源相(xiāng)关的产业是未来中国经济(jì)最有希(xī)望(wàng)的，最具爆发力的领域，从(cóng)长远看，当(dāng)下不投(tóu)新能源(yuán)，就(jiù)像20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比(bǐ)亚(yà)迪一事，任泽(zé)平此前更是直(zhí)言(yán)股神错(cuò)了。“巴(bā)菲(fēi)特这次减持不知出于何(hé)种目(mù)的，如(rú)果是看空新能源行业前景的话，巴(bā)菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新能(néng)源也未必(bì)了解，否则不至于(yú)错过特(tè)斯拉等美国(guó)近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏(hóng)观账号发(fā)现，每隔一段时(shí)间(jiān)，任泽平就(jiù)会通过(guò)公众号(hào)复(fù)读“当下不投新(xīn)能源，就像20年前(qián)没买房”的口(kǒu)号，可(kě)见其(qí)对于新能源行业(yè)的(de)信心满满。

　　任泽平不(bù)断重复“当下(xià)不(bù)投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年前(qián)没买房(fáng)”

　　禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽(zé)平(píng)的乐观(guān)在(zài)一定程(chéng)度上是(shì)有(yǒu)道理(lǐ)的，毕(bì)竟欧洲地(dì)区(qū)已经确(què)定(dìng)了禁售燃油车的时间表，但他(tā)可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理(lǐ)事会(huì)批准的燃油车(chē)禁售时间表正式生效。根据欧(ōu)盟理事会此(cǐ)前批准的法规(guī)，从2035年起(qǐ)欧盟境内将禁止销(xiāo)售非(fēi)零碳排放的新燃油(yóu)车。不过，在(zài)德(dé)国要求(qiú)下，使(shǐ)用碳中性燃料的新(xīn)燃油车有望在2035年后继(jì)续销(xiāo)售。

　　欧盟(méng)理事会在声明中(zhōng)指出，根(gēn)据这项法规，从2030年(nián)到2034年，新的燃油轿车和小型客货车(chē)的(de)二氧化碳排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声(shēng)明还表示，欧盟委(wěi)员会(huì)将在(zài)与(yǔ)利益(yì)相关者协商(shāng)后提出一项(xiàng)提(tí)案，在2035年后允许(xǔ)完全使(shǐ)用碳中性(xìng)燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在(zài)步伐(fá)最统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车”的态度也有(yǒu)所保(bǎo)留。目前的禁售时间表是各方妥协的结果，围绕相关具体(tǐ)条(tiáo)款，欧(ōu)盟内部(bù)一度爆发(fā)分歧，导致原定3月初(chū)的批(pī)准流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油车(chē)的一种(zhǒng)担忧是就业(yè)问(wèn)题(tí)。欧洲汽车(chē)供应商联合会预计(jì)，受(shòu)燃(rán)油(yóu)车禁售(shòu)令影响，到2040年欧(ōu)盟(méng)汽车(chē)生产(chǎn)商可(kě)能被(bèi)迫(pò)削(xuē)减(jiǎn)50万个工作岗位。福(fú)特汽(qì)车首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所(suǒ)需(xū)的(de)人(rén)力将(jiāng)减少(shǎo)40％，如果(guǒ)欧洲汽(qì)车业按照这(zhè)个比例计算，相当于要减少(shǎo)140万个工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做好禁售的准备了(le)吗？

　　回到中国市场，如今新能(néng)源汽车(chē)销量确实一路高歌(gē)猛进。乘(chéng)联会数据显示，2022年全(quán)年累计售出(chū)567.4万辆新能源乘(chéng)用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成为增长(zhǎng)点的背景下，不少自主(zhǔ)品牌也(yě)宣布了(le)停售(shòu)燃油(yóu)车的时(shí)间表。比亚迪一马当(dāng)先(xiān)，在2022年3月(yuè)停产(chǎn)燃油汽(qì)车，专(zhuān)注于(yú)纯电动和插电式混动汽车业(yè)务(wù)；北汽集团(tuán)、长安汽车被曝计划在2025年全面停售燃油车；东风(fēng)风行(xíng)也被(bèi)曝计划(huà)在(zài)2025年内实(shí)现(xiàn)全(quán)面电动(dòng)化(huà)，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情(qíng)况(kuàng)似(shì)乎有所(suǒ)不同。乘联会(huì)秘书长崔东树向时代财经(jīng)表示：“燃油车消费是民生消(xiāo衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗)费，新(xīn)能源是改(gǎi)善需(xū)求，不(bù)能(néng)偏废。在今(jīn)年的(de)经济复苏中，购车消费中入(rù)门级燃油车(chē)消费仍然不足，需要有效改善燃油车需(xū)求。”

　　不少消费(fèi)者(zhě)也表示现阶段新能源(yuán)车还存(cún)在一些不(bù)足，比(bǐ)如续航焦虑以及补能基础设(shè)施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从(cóng)技(jì)术上来说，电池的续航和(hé)充(chōng)电还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要(yào)30分钟以上，节假日充电站排(pái)队的报(bào)道(dào)屡见不鲜(xiān)，相(xiāng)较而言(yán)，充(chōng)电设施的建设和体验，距(jù)离燃(rán)油(yóu)车加油的便利(lì)性还有差(chà)距。此外，冬季续航下(xià)降充(chōng)电变慢等情(qíng)况也有待解决。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油(yóu)车时间(jiān)表，张翔(xiáng)指出：“新能源车技术不(bù)成熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上涨，可能会(huì)让百姓买不起车，或者汽车(chē)销量大幅下降。”在(zài)其(qí)看来，五(wǔ)年内禁售(shòu)燃油车太激进了，不(bù)适合我(wǒ)国(guó)新能源车发(fā)展的实(shí)际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识(shí)。但究竟何时禁售(shòu)燃油车(chē)，可能还要(yào)分(fēn)地(dì)区、分情况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃油车退(tuì)出(chū)时间(jiān)表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通(tōng)创(chuàng)新(xīn)中心(xīn)在《中(zhōng)国传统燃油车退出时间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实(shí)现(xiàn)传(chuán)统(tǒng)燃油车的全(quán)面(miàn)退(tuì)出，但由于各地(dì)区的经(jīng)济发展、汽车(chē)人(rén)均(jūn)保有情(qíng)况(kuàng)、新能源汽(qì)车产业发展(zhǎn)、充电基础设施建设等因素都不尽相同，《研究(jiū)》提议传统燃油车的禁售与退出可按(àn)照“分地(dì)区、分(fēn)车型、分阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一(yī)些(xiē)特大型城市（如衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗北京、上(shàng)海、深圳等）以(yǐ)及(jí)功能性(xìng)示范区域（如海南等）将率先(xiān)实现(xiàn)燃油车禁售的目(mù)标，接着就是传(chuán)统汽车限行限(xiàn)购城市和(hé)蓝天保卫(wèi)战中的重点区域省会城市(shì)、重点区域，最后是西北、东北、西南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实现燃油车禁售(shòu)目(mù)标的城(chéng)市，其公交车、出租车、网约车(chē)、环卫车等燃油车或(huò)在2020年率先实现(xiàn)退出，私家车最晚将(jiāng)在2030年(nián)前全面(miàn)退(tuì)出，而轻卡、重卡等商用车(chē)则在2050年全(quán)面(miàn)实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗