随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金(jīn)额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对(duì)自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪(xīn)酬的还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁(cái)何龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元）不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵，连续第(dì)八年成为(wèi)底(dǐ)特律(lǜ)三大汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律(lǜ)另外(wài)两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(y不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵uán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的(de)是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在(zài)未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者。

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