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xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什(shén)么?暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况包括:恶劣的气象/海(hǎi)况;被引船舶不适(shì)航;没有足够的水深(shēn);被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定;引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不(bù)适,不能(néng)继(jì)续引领船舶;以及其它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么,暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语,暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况图(tú)片等问(wèn)题,农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知(zhī)识:

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

  航班停运是可以退票的。

  法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

  法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一(yī)条 由(yóu)于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期(qī)内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)

  暂(zàn)停引航的几种情况包括:恶劣的气象/海况;被(bèi)引船舶不适航;没有(yǒu)足够的水深;被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规定;引(yǐn)航员身体不适,不(bù)能继续引领船舶;以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的(de)原因。

  引航,是指为了维护(hù)国(guó)家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港口和设施的(de)安全,由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行为(wèi)。

  引航员必须持有引航(háng)员证(zhèng)书(shū)。

  引领船(chuán)舶进(jìn)出(chū)港口的引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港,江上引航员俗称领江。

  引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

  一(yī)、将(jiāng)第九条修(xiū)改为:“下列船(chuán)舶在(zài)交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部(bù)划(huà)定(dìng)的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的(de),应(yīng)当向引航机构申请引航:

    (一)外国(guó)籍船(chuán)舶,但交通(tōng)运(yùn)输(shū)部经报(bào)国务院批准后规(guī)定可以免除的除外;

    (二(èr))核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮;

    (三)可能危及港口安(ān)全的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船;

    (四)长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

    前(qián)款第(dì)(三(sān))项、第(四)项船舶的(de)具体标准,由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

  ”二、增加(jiā)一条,作为第十条:“下列船(chuán)舶在内河航行,应当向(xiàng)引航机构申请引航:

    (一(yī))外(wài)国籍(jí)船舶;

    (二)1000总吨以上的(de)海上机动船舶,但船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除外;

    (三)长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条件限值的(de)船舶;

    (四)在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的(de)下列船舶(bó):

    1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客航(háng)行(xíng)的客船,但旅客(kè)班轮、渡船除外;

    2.1 万总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船;

    3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学(xué)品船舶构造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

    前款第(三)项船舶的具体标准,由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公布。

xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的>  ”三(sān)、增加一条,作为第(dì)十一条:“船舶(bó)自愿申请引航的,引航机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

  ”四、增加一条,作(zuò)为(wèi)第(dì)十六条:“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主体责(zé)任,配备必要(yào)的(de)设(shè)施、装(zhuāng)备和人员,建立并(bìng)实施(shī)引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

  ”五、增加(jiā)一条,作为第十(shí)八条(tiáo):“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应(yīng)当对引航员进行培训,并(bìng)保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定(dìng)。

  ”六、增(zēng)加一(yī)条,作为第十(shí)九条:“引航员应当持有有效的船员(yuán)适(shì)任证书,服从引航机构的安排和管理(lǐ),并按(àn)照有关(guān)规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

  ”七、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十(shí)三条。

  八、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条,删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或(huò)移泊(pō)”。

  九、第二十六条改(gǎi)为第二(èr)十二(èr)条(tiáo),删去(qù)其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

  十、第(dì)二十七条改为第二十三条,第二款修改为(wèi):“引(yǐn)航长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的(de)船舶,引航(háng)机构应当制定引航(háng)方案,报市级地方(fāng)人民(mín)政府(fǔ)港口主管部(bù)门和海事管理机构备案”;增加一(yī)款(kuǎn)作为(wèi)第三(sān)款:“引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者(zhě)参与制定。

  引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急(jí)处置措施。

  ”十一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十四条,修(xiū)改为:“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备要求,制定合理的(de)拖轮使用方法。

  被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托(tuō)引(yǐn)航机(jī)构安排(pái)拖轮,并承(chéng)担相(xiāng)应(yīng)的费用。

    拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制定并公开。

  ”十二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条,作为第二十(shí)五条:“申(shēn)请引航的船舶,应当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频(pín)道与引航(háng)机构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联系,确认登轮(lún)时间、地(dì)点(diǎn)等事项,并(bìng)保(bǎo)持(chí)值守。

  ”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条,第二(èr)款修改(gǎi)为:“引航(háng)员发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章行为时,应当及时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告。

  ”十四、第三十三条(tiáo)改为第三(sān)十条,第一款修改为:“引航(háng)员在(zài)遇到下(xià)列情况之(zhī)一时,有权拒绝、暂停或者终止引航,并及时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告(gào):

    (一)恶劣的气象、海(hǎi)况;

    (二)被引船舶不适航;

    (三)航道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求(qiú);

    (四)被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定;

    (五)引(yǐn)航员身体不(bù)适,不(bù)能继续引领船舶;

    (六)其他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

  ”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第三十一条,第二款修(xiū)改为:“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水上交通事故的(de),引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故报(bào)告书。

  ”

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