随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管(guǎn文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求)薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合(hé)创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别(bié)是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了(le)上汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海(hǎi文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求)马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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