东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可(kě)不是他(tā)们的(de)营(yíng)收哈(hā)~在过去的2022年，这三(sān)大国(guó)有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航(háng)空虽然(rán)是一(yī)家低价(jià)航空，但(dàn)人家在(zài)2021年国内民航业整体亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的(de)赚了(le)3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利的上市航司宁波慈溪的邮编是多少。

　　你就说，明(míng)明是一家低(dī)价航(háng)空(kōng)，怎么做到(dào)别人亏钱(qián)它还(hái)赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯(bēi)水都不提供(gōng)？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空(kōng)能吊打同行，人家靠的(de)是这两招祖传(chuán)秘(mì)诀(jué)！

　　首先第一招：低价引流(liú)，附加消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它时不时把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会(huì)比其他航司便宜(yí)，甚至便(biàn)宜(yí)几百块(kuài)钱。也就是(shì)因为这(zhè)低价，春秋航空的直(zhí)销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节省了(le)。你看(kàn)它的售费用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机(jī)票价格打(dǎ)这么低，怎(zěn)么保证自己的利(lì)润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时(shí)行(xíng)李(lǐ)托运的价(jià)格超过机(jī)票(piào)的价格，那(nà)是太正常不过了。因为春秋(qiū)只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上(shàng)你要是想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你(nǐ)还有可能看到空姐(jiě)推(tuī)着小车车向(xiàng)你推(tuī)销(xiāo)面膜(mó)丝(sī)巾披肩……就是说，机票是(shì)便宜，但(dàn)你一上飞(fēi)机(jī)，哪(nǎ)哪都要(yào)掏钱。这(zhè)就是春秋航(háng)空的(de)终极致富密码，主打的(de)就是一个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下来的都是(shì)小钱，春秋不过(guò)冬还得靠第二招(zhāo)：短途直(zhí)航，提高使(shǐ)用率。这也是为什么在疫情(qíng)笼(ló宁波慈溪的邮编是多少ng)罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿(yì)，春秋反而还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春(chūn)秋把大量航线(xiàn)改成(chéng)短途高频的直(zhí)航，这样就可以用高密(宁波慈溪的邮编是多少mì)度排班来提高飞机的(de)日使用(yòng)率。也就是(shì)说(shuō)，只要飞不(bù)死(sǐ)，我(wǒ)就往死(sǐ)里飞。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别(bié)家(jiā)的(de)飞(fēi)机一天(tiān)飞(fēi)10个(gè)小时(shí)，我一天飞12个(gè)小时。所以在过去(qù)的三年里，春(chūn)秋航空的(de)客座(zuò)率和飞机(jī)日利用率都高于三大航。

　　对(duì)于春秋(qiū)来说(shuō)，在保(bǎo)证成本的(de)基(jī)础(chǔ)上，我能多卖一(yī)张是一张，要是民航(háng)允许的话，我连站票都(dōu)卖(mài)。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大部(bù)分(fēn)航(háng)线都是(shì)来往二三线城市(shì)，为什么？因为非核心城市(shì)可以获得较高的(de)财政(zhèng)补(bǔ)贴，这(zhè)个也是春秋赚钱(qián)的门(mén)路。我们看到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了(le)补贴的(de)帮助(zhù)，如果减(jiǎn)去这一块(kuài)的话(huà)，春(chūn)秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评(píng)是(shì)真不少。创始(shǐ)人(rén)王正华(huá)有一句名言：钱一半(bàn)是赚的，一半是(shì)省的，春秋(qiū)也的确做到了。但现在(zài)航班逐渐恢(huī)复，也有越来(lái)越多(duō)的廉(lián)价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空(kōng)等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋(qiū)还继续走之(zhī)前的老路，搞得春秋(qiū)成(chéng)为大家无奈之后的选择(zé)，那还能走远吗(ma)？

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