比(bǐ)亚迪收(shōu)购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于(yú)易安财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意刘备文学是什么意思，刘备文学啥意思比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科(kē)技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经刘备文学是什么意思，刘备文学啥意思(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了(le)重(zhòng)整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪刘备文学是什么意思，刘备文学啥意思(jì)有(yǒu)限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担任这(zhè)些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险(xiǎn)公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在上海注(zhù)册(cè)成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露(lù)数据(jù)显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因(yīn)素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业(yè)务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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