日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进在(zài)华(huá)业(yè)务可持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应(yīng)内(nèi)容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国(guó)市场正进行新的一(yī)轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特(tè三公分是多少厘米 三公分是多少毫米)汽车公司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在(zài)今(jīn)年(nián)一(yī)季度财报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车的(de)出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对在(zài)华(huá)市场销(xiāo)量下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在(zài三公分是多少厘米 三公分是多少毫米)中国(guó)市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(s三公分是多少厘米 三公分是多少毫米hòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目(mù)前还是正(zhèng)常(cháng)的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国(guó)是(shì)世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家对(duì)组织结构进行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动(dòng)化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思(sī)考：福(fú)特在中国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务(wù)、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他(tā)看来，通过(guò)专注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国(guó)的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波(bō)如(rú)此(cǐ)评价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的(de)工(gōng)业化(huà)能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成(chéng)为福特(tè)在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过(guò)出口具备国(guó)际(jì)水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车向中东、南美(měi)等(děng)地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在(zài)部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其(qí)在华(huá)产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了(le)更(gèng)好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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