疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别-橘子百科-橘子都知道

疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部(bù)受压)。它(tā)的(de)标准定义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截(jié)面(miàn)上的内力(lì)矩的(de)一种，即垂直于(yú)横截面的(de)内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构(gòu)件部分(fēn)上所有外力(lì疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别)对该截面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可(kě)以(yǐ)将(jiāng)弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的(de)危害(hài)，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部(bù)门(mén)设计(jì)规范均采用限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝(níng)土(tǔ)结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受(shòu)力(lì)假设(shè)与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构(gòu)设计时不(bù)考虑(lǜ)施工的可(kě)能(néng)性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了(le)解预(yù)制结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳(láo)强度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发(fā)生(shēng)大(dà)风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的(de)次(cì)生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构物的实(shí)际(jì)工(gōng)作状态同(tóng)常规计算有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削(xuē)减该处(chù)断面尺寸的(de)办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论(疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别lùn)计算该处(chù)不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的(de)图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产(chǎn)生(shēng)巨(jù)大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理(lǐ)不当，在(zài)这些结(jié)构的(de)转角(jiǎo)处(chù)或构件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载(zài)裂缝的(de)最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计(jì)算，但随(suí)着现代计算手段的不断(duàn)完(wán)善，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回避(bì)时，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

　　但必须(xū)指出，如(rú)果(guǒ)受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极(jí)限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是截(jié)面(miàn)尺寸偏(piān)小(xiǎo)。