金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的概(gài)率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决(jué)缺陷，特(tè在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm)斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才(cái)会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内的(de)46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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