金(jīn)融界(jiè)5月12日(rì)消息 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存(cún)在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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