周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克(kè)明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财(cái)季(jì)营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行(xíng)业(yè)利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关(guān)数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当地(dì)时间本(běn)周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会(huì)继(jì)续(xù)降价。

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