周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公(gōng)布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市(shì)场一(yī)直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎ打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗n)特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为(wèi)成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷(y打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗í)附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃(rán)料加注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万(wàn)公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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