比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被(bèi)银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业(yè)科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息显(其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易(yì)安(ān)财险自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外(wài)发布(bù)重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告(gào)。在(zài)易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的(de)业(yè)务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在(zài)上海注册(cè)成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频(pín)率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权(quán)益等服(fú)务体(tǐ)系。

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