随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队(duì)。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去(qù)的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽(qì)车制(zhì)造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思去年年薪分别(bié)约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者。

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