国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是(shì)的。

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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的(de)是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比(bǐ)欧五排(pái)放标准要更加(jiā)严格。

　　根据(jù)京五排(pái)放标(biāo)准征求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实施(shī)国V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则(zé)意味着达不到此排放(fàng)标准的车型不得(dé)进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市机动车(chē)排放标准将升级为相当于(yú)欧V标准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经开(kāi)始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定与国V排放标(biāo)准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴(chái)油的硫(liú)含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准(zhǔn)预(yù)计(jì)会在2012年之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字(zì)，对应的(de)阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控(kòng)制汽车(chē)尾气的(de)排放而制定的，其(qí)中包括一(yī)氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮粒(lì)子等机动车(chē)排(pái)放物的限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语法规和(hé)欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同(tóng)加以实(shí)现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施(shī)的(de)。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一(yī)致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生产(chǎn)一致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来(lái)源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机动车污(w生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语ū)染物排放标准

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