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西安市城六区是哪几个柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的(de)。关(guān)于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

弯矩是(shì)内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的(de)力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外(wài)力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部门设(shè)计规范均采用限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽度(dù)的(de)办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不计(jì)算或部(bù)分漏算(suàn)；计算(suàn)模型不(bù)合(hé)理；结构(gòu)受力假设与实际(jì)受力不符；荷载(zài)少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结(jié)构西安市城六区是哪几个受(shòu)力特点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力(lì)模式；不(bù)对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的(de)办法(fǎ)设计铰，理论计(jì)算该处(chù)不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中经(jīng)常需(xū)要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛(niú)腿等(děng)，在常(cháng)规计算中(zhōng)难以用准确的图(tú)式(shì)进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根据经验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流(liú)将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常(cháng)可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程(chéng)中西安市城六区是哪几个，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也(yě)是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按常规一(yī)般不(bù)计算，但随着(zhe)现代计算手段(duàn)的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)可以做(zuò)到合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变等产生的(de)二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变(biàn)处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不同而(ér)异(yì)呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达(dá)到承(chéng)载力极(jí)限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的(de)前(qián)兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是(shì)截面(miàn)尺寸(cùn)偏(piān)小。