暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引航(háng)的(de)原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗(ma)

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在客(kè)我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的(de)海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航(háng)行与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进(jìn)行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第(dì)二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和(hé)海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案(àn)应当(dāng)由一(yī)级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门(mén)按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用(yòng)的甚(shèn)高频频(pín)道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二(èr)条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并(bìng)及(jí)时(shí)向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船舶(bó)的航(háng)行、停泊(pō)、作业的(de)安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离(lí)装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊