比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的(de)身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的(de)批(pī)复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(z外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭ī)本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公(gōng)司(sī)共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾(céng)公告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末(mò)，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银(外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭yín)保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对(duì)外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会(huì)的(de)批复(fù)，意味(wèi)着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公(gōng)司(sī)注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪(dí)方面的(de)证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)则于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至(zhì)2022年底，全国(guó)新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来(lái)越多(duō)。特(tè)别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个(gè)场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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