周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年初的(de)降价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了(le)投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下(xià)，让人们更容(róng)易买到(dào)特(tè)斯(sī戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附(fù)近的太平(píng)洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次(cì)测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的(de)能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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