周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列(liè)大(dà)幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克(kè)在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投(tóu)资者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的(de)汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的(de)插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来(lái)产(chǎn)品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的(de)预期(qī)还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后(hòu罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片)，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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