周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济(jì)至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的(de)汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库(kù)存积压(yā)达到了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能(nén加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国g)从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不(bù)会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把(bǎ)发(fā)射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后(hòu)的(de)下一次测(cè)试”学(xué)到(dào)了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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