比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不(bù)达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银(yín)之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理有侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安(ān)财险股份(fèn)。银保监(jiān)会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得(dé)超过保险公司(sī)注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收(shōu)购易安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市(shì)场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕(rào)新能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人(rén)选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗)源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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