国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是不(bù)是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数(shù)字）传入之(zhī)前使用的一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放标准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放(fàng)标准(zhǔn)要比欧五排放标准(zhǔn)要(yào)更(gèng)加(jiā)严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起正(两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音zhèng)式(shì)实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施(shī)国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则(zé)意味着达不到此(cǐ)排放标(biāo)准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标准预计会在2012年(nián)之前发(fā)布，主要考虑(lǜ)的是轻(qīng)型(xíng)汽油车(chē)和(hé)中(zhōng)型柴(chái)油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾(wěi)气(qì)的排放而(ér)制(zhì)定的，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开(kāi)始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放指令(lìng)共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致(zhì)性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机动车污(wū)染物排(pái)放标准

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