周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了(le)美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为敏感(gǎn)的(de)纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验(yàn)可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没(méi)有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目(mù)的(de)，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的(de)单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩(38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确(què)认了这一结(jié)果，表示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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