柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)以及柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是(shì)内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它(tā)的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩，其(qí)大(dà)小为(wèi)该截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为(wèi)：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不(bù)同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要(yào)的(de)缺点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎(hū)所有的(de)混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等(děng)部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算(suàn)阶(jiē)段，结(jié)构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构受力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能(néng)性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误；结(jié)构(gòu)刚度不(bù)足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工(gōng)微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结(jié)构结构(gòu)受(shòu)力特(tè)点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式；不对(duì)结构做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算(suàn)等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由外(wài)荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作(zuò)用(yòng)下(xià)，由于结(jié)构物(wù)的实际工作状态(tài)同(tóng)常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部位引起次应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般(bān)根据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处(chù)理不(bù)当(dāng)，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规(guī)一(yī)般不计(jì)算，但随着现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

  　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结构突(tū)变(biàn)（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突(tū)变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边(biān)设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不(bù)同的(de)特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的(de)短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承载力极(jí)限的(de)标(biāo)志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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