同时北京将(jiāng)制定与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适应撒贝宁个人资料简历的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中(zhōng)型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应(yīng)的(de)阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为了控制(zhì)汽车尾气的排放而制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物(wù撒贝宁个人资料简历)、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由(yóu)欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百度(dù)百科-国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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