周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎ投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁n)示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可(kě)能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利(lì)能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的(de)盈利(lì)水平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽(qì)车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库(kù)存积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划(huà)外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一(yī)直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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