日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织(zhī反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系)结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代(dài)理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福(fú)特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背(bèi)后(hòu)或(huò)是福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(n反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系ián)到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国(guó)内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和(hé)电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世(shì)界上最(zuì)先进(jìn)的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以在中国(guó)获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步(bù)加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工(gōng)业化能力，我们相信它能(néng)成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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