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72小时是几天,72小时是几天几夜

72小时是几天,72小时是几天几夜 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东(dōng)航373.86亿(yì),国航386.19亿,南航326.83亿(yì),这可不是他们的营收(shōu)哈~在(zài)过去的2022年,这(zhè)三大国(guó)有航司(sī)共亏损(sǔn)超(chāo)千亿元!

<72小时是几天,72小时是几天几夜p>  不过,春秋航空虽然是一家(jiā)低价航空,但人(rén)家在2021年(nián)国内民航业(yè)整体亏(kuī)损842个亿的(de)时候,不但不亏钱,还不声不响的赚了372小时是几天,72小时是几天几夜911万元,成为当年唯(wéi)一(yī)一(yī)家盈利的(de)上市(shì)航司(sī)。

  你就说(shuō),明明(míng)是一家低价航空,怎么做到(dào)别(bié)人亏钱它还赚钱的?是凭它连杯水都不提供(gōng)?还是凭它位(wèi)置窄,腿都不好放?虽(suī)说是(shì)天怒人怨的,但春(chūn)秋航空能吊打同行,人家(jiā)靠的是这两招祖传(chuán)秘诀!

  首先第一招(zhāo):低价(jià)引(yǐn)流,附加消费。72小时是几天,72小时是几天几夜ong>

  你(nǐ)看,春(chūn)秋它时(shí)不时(shí)把(bǎ)机(jī)票压到199,299!大多时候(hòu),春秋航空同一时间的价格普(pǔ)遍会比其他(tā)航司便宜,甚至便宜几百块钱。也就是(shì)因为这低价,春秋航(háng)空的(de)直销(xiāo)比例高达(dá)96.7%,直接(jiē)把营销费用给节省了。你看它的(de)售费(fèi)用率只有2.22%,比三大(dà)航(háng)低(dī)了2-4倍不止。

  但(dàn)是,机票(piào)价格打这么低,怎么保(bǎo)证自己的利润(rùn)呢?春秋可太会(huì)了(le),我搞附加消费啊!

  如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李(lǐ)托运的(de)价格(gé)超过机票(piào)的价格,那是太正(zhèng)常不(bù)过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行(xíng)李(lǐ)额度,没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李,人(rén)家节省燃油费(fèi),你(nǐ)带行李,人家赚了托(tuō)运费,怎么都(dōu)不亏~

  还有,在(zài)飞机上你要是想吃个饭(fàn),不好(hǎo)意思,得掏钱!想喝杯饮料(liào),得掏(tāo)钱;冷了想要条(tiáo)毯子,还是得掏钱;甚至(zhì)你还有可(kě)能(néng)看到空姐推着(zhe)小车车向你推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说,机票(piào)是便宜,但(dàn)你一上飞(fēi)机(jī),哪哪都要掏钱(qián)。这就(jiù)是春秋航空的终极致(zhì)富密码(mǎ),主打的就是一个(gè)字:抠。

  当然,这省下来的都是小钱,春秋(qiū)不(bù)过冬(dōng)还得靠第二招:短(duǎn)途直航,提(tí)高使用率。这也是为(wèi)什么在(zài)疫情笼罩(zhào)的(de)2021年,别(bié)人亏(kuī)损几(jǐ)百亿,春秋(qiū)反而还赚钱(qián)了(le)。

  为(wèi)了实现(xiàn)薄利多销,春秋把大量(liàng)航线改(gǎi)成(chéng)短(duǎn)途高频(pín)的(de)直(zhí)航,这样就可以用高密度排班来(lái)提高飞机的(de)日使用(yòng)率(lǜ)。也(yě)就是说,只要飞不死,我就往死里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次,我一天飞 8 次,别(bié)家的飞机一(yī)天飞10个小时(shí),我(wǒ)一天飞12个小时。所(suǒ)以(yǐ)在过去的(de)三年里(lǐ),春秋航空的客座(zuò)率和飞机日利用(yòng)率都高于三大航。

  对于春秋来(lái)说,在保证成本(běn)的基础上(shàng),我能多卖一张是一张,要是(shì)民(mín)航允许(xǔ)的话(huà),我连站票(piào)都卖。

  而且(qiě),你会发(fā)现春秋(qiū)大(dà)部分航线都是来往二三(sān)线城(chéng)市,为什(shén)么?因为非核心城(chéng)市(shì)可以获得较(jiào)高(gāo)的财政补(bǔ)贴,这个也是春秋赚钱(qián)的门路。我(wǒ)们看到2021年它的净利润为3911万(wàn),这其中(zhōng)就少不了(le)补贴(tiē)的(de)帮助,如(rú)果减(jiǎn)去这一(yī)块的话(huà),春秋的亏损(sǔn)可是达(dá)到1.1亿呢~

  不过(guò),走廉价路(lù)线的这些年,春(chūn)秋的(de)差评是(shì)真不少。创始(shǐ)人王(wáng)正华有一(yī)句名言:钱一半是(shì)赚的,一半(bàn)是省(shěng)的(de),春秋也的(de)确做(zuò)到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢(huī)复,也有越来越多的廉(lián)价(jià)航空(kōng)正在崛起,比如(rú)吉祥航(háng)空、九元航空(kōng)等,秋香觉(jué)得啊,要(yào)是春秋(qiū)还继续(xù)走之前的(de)老(lǎo)路,搞得春(chūn)秋(qiū)成为大(dà)家无奈之后的选择,那还能走远吗?

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