机长工资(zī)一般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一(yī)个(gè)月知乎是一名指导员的年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞(fēi)行员(yuán)的年薪可能在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要(yào)分(fēn)为基本工(gōng)资、飞行(xíng)时数(shù)、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司有不同(tóng)的(de)标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长收入较高，年(nián)收入约160万，其(qí)次是(shì)民营(yíng)企业，年收入约(yuē)140万，最少三(sān)大航(háng)空公司约70万。

　　从(cóng)航空学校(xiào)毕业，进(jìn)入航空(kōng)公司后成为后续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞(fēi)行不超过200小(xiǎo)时(shí)的实(shí)习(xí)时间。

　　在(zài)此期间，他(tā)只观(guān)察(chá)，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可(kě)成为(wèi)副驾驶，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空(kōng)公司(sī)和中国(guó)民航局代表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我们(men)才(cái)能决定飞行员是否(fǒu)可以(yǐ)担任飞行员，然后航空(kōng)公司(sī)再决(jué)定你(nǐ)是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员(yuán)必(bì)须担任(rèn)中型(xíng)飞机机长至(zhì)少(shǎo)一(yī)年(nián)，并具有不(bù)少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够(gòu)，就不能申请(qǐng)成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要(yào)成为大型飞机的机长至少需要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)资基本上是在2万到10万之间，而(ér)如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个(gè)月，目前国(guó)内(nèi)机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入(rù)约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分(fēn)为三大块，基本工(gōng)资、飞行小时(shí)、各类补(bǔ)贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的(de)是西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况主要是因为民(mín)企老(lǎo)板只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能(néng)从人才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有140万(wàn)左右，收入最(zuì)高的是在中(zhōng)国服务的外藉(jí)机长，年(nián)收入高达200万左右，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一(yī)金和税，实(shí)际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的(de)就业前景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但(dàn)由于(yú)技术(shù)门槛(kǎn)较(jiào)高，各航空(kōng)公司空公(gōng)司的机长仍然供不应求(qiú)，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公司空(kōng)公司(sī)的分公司当飞行员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后(hòu)，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级别(bié)和他们(men)驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成(chéng)为机长或者飞国(guó)际航班，工(gōng)资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副(fù)驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶(shǐ)和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞(fēi)行(xíng)技能达(dá)到(dào)标外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭准，通过相应的考试和面试，即可被(bèi)任命(mìng)为机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应的程序选拔和培(péi)训虚扒后，可(kě)以被任命(mìng)为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此外，还有(y外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭ǒu)一些(xiē)飞行(xíng)员进入(rù)了公司的飞行(xíng)技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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