三生三世枕上书白滚滚的真身是什么，三生三世枕上书中白滚滚的真身是什么-橘子百科-橘子都知道

三生三世枕上书白滚滚的真身是什么，三生三世枕上书中白滚滚的真身是什么暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的(de)原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种情三生三世枕上书白滚滚的真身是什么，三生三世枕上书中白滚滚的真身是什么况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可(kě)以全额(é)退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行(xí三生三世枕上书白滚滚的真身是什么，三生三世枕上书中白滚滚的真身是什么ng)李国内运输(shū)规则》第二十(shí)一条由于承(chéng)运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不(bù)能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国(guó)家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人(rén)员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划(huà)定(dìng)的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船(chuán)舶(bó)、载运放(fàng)射性(xìng)物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运(yùn)输部直(zhí)属海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机(jī)动船舶在(zài)同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部(bù)门根据(jù)管辖(xiá)水域的航(há三生三世枕上书白滚滚的真身是什么，三生三世枕上书中白滚滚的真身是什么ng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书(shū)，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一(yī)条(tiáo)、第二十二(èr)条(tiáo)、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六条改为第二(èr)十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶(bó)；