金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料(liào)和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(sh也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句àng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美(měi)国(guó)的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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