比(bǐ)亚(yà)迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财险变更(二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期(qī)结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次(cì)作(zuò)出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)不(bù)再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司(sī)之一。易安财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财(cá二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗i)险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整(zhěng)投资获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的(de)业(yè)务范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略(lüè)路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务(wù)，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(x二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗īn)能源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的(de)出(chū)险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企(qǐ)创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等(děng)服务体(tǐ)系。

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