柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧(cè)的(de)。关(guān)于柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的生活(huó)知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外(wài)力(lì)对该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的(de)正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构(gòu)计(jì)算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际(jì)受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

  　　结青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么构设计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不(bù)足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足；构造处(chù)理不(bù)当；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料(liào)；不了(le)解预制结构结(jié)构受力特(tè)点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构做(zuò)机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳强度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的(de)作(zuò)用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于(yú)结构(gòu)物的(de)实际(jì)工作状态同常(cháng)规计算有出(chū)入或计(jì)算不考虑，从而在(zài)某些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规(guī)计算(suàn)中(zhōng)难以用(yòng)准确的图式(shì)进行模(mó)拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经(jīng)验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断(duàn)面附近经(jīng)常可(kě)以(yǐ)看(kàn)到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变(biàn)处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容(róng)易(yì)出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规一般不计(jì)算(suàn)，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等(děng)产生(shēng)的二(èr)次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序(xù)均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意(yì)避免(miǎn)结构(gòu)突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做(zuò)局(jú)部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处(chù)做成渐变过(guò)渡(dù)，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可在(zài)周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出(chū)现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结(jié)构达(dá)到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结(jié)构(gòu)破坏(huài)的前兆，其(qí)原因往往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小。

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