金融界(jiè)5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方(fāng)案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能(néng)，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池(chí)供应(yīng)商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴(kě)望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统4月至(zhì)9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等(děng)电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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