5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交易规则(zé)支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股权支付的(de)基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位(wèi)的(de)批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事(shì)项未能在(zài)约定的时间(jiān)内完成(chéng)，项目(mù)双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽(qì)车工业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于(yú)经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车(chē)进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重汽(qì)的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的(de)意图是(shì)实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严(yán)重(zh怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧òng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负债(zhài)率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实(shí)现归母净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今(jīn)年一季度，这一(yī)科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃(líng)汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃(wò)接(jiē)盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要(yào)开(kāi)支为员工(gōng)薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车方面(miàn)称(chēng)。

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