比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内(nè尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系i)四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银(yín)保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司(sī)注册(cè)资(zī)本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要(yào)在易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业务(wù)，在业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注(zhù)册成(chéng)立了特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服(fú)务体系。

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