随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好c="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。<唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好/p>

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在(zài)，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别(bié)是(shì)执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民(mín)币2亿元(yuán)），连(lián)续(xù)第(dì)八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门(mén)人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的(de)市值和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他(tā)是全(quán)球首富的有力竞争者。

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