金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)解释是(shì)，本(běn)次召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗电(diàn)池(chí)是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美(měi)元(yuán电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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